Liên kết giải trí trực tuyến nhanh Winner

Năm 1992,ểrắnVũkhíbímậtgiúpToyotatuổithấpnhngôivươngngànhôtôdichuyểnệntừtayTrungQuốcvàLiên kết giải trí trực tuyến nhanh Winner hãng Sony-Nhật Bản đã mở ra cuộc cách mạng thiết bị điện tử cầm tay với những chiếc pin Lithium-ion sau hàng thập niên nghiên cứu.

Giờ đây hàng tỷ người dùng đang được hưởng lợi từ phát mình này thông qua các thiết bị công nghệ cầm tay như smartphone.

Sau 3 thập kỷ tối ưu hóa, mảng pin đang dần trở nên nóng bỏng hơn trước sự bành trướng của ngành ô tô điện.

Tuy nhiên các thương hiệu Trung Quốc và Tesla mới là những cái tên được nhắc đến nhiều nhất chứ không phải Nhật Bản, nơi khai sinh ra dòng pin Lithium-ion.

May mắn thay, tình hình có lẽ sẽ thay đổi khi Toyota, hãng ô tô hơi lớn nhất thế giới cho biết họ sắp đạt được những bước đột phá cho công nghệ mới: Pin thể rắn.

Thông tin này đã mchị nha từ tháng 6/2023 khiến tổng mức vốn hóa trên thị trường của hãng tăng tới 26 tỷ USD từ đó đến nay do nhà đầu tư kỳ vọng Toyota sẽ giành lại vị thế nhờ công nghệ mới trước sự bành trướng của Trung Quốc và Tesla.

Nếu thành công, hãng ô tô lớn nhất thế giới nhưng chậm chân trước Trung Quốc và Elon Musk có thể bán ô tô điện với độ an toàn thấp hơn, sạc tốc độ hơn và hiệu quả hơn với 1.200 km chạy chỉ với 1 lần sạc, tốc độ gấp đôi so với các dòng sản phẩm hiện nay.

Thắng thua là nhất thời, đẳng cấp là mãi mãi. Toyota hiểu rằng việc đi sau trong ngành ô tô điện khiến chuyện tăng sản lượng, giảm giá sản phẩm sẽ là vô nghĩa nếu không có một cuộc cách mạng công nghệ mới làm rung chuyển toàn thị trường.

Pin thể rắn hay ắc quy trạng thái rắn là pin sử dụng điện cực và chất điện phân trạng thái rắn để dẫn ion thay cho chất lỏng hoặc polymer thường thấy ở pin Lithium-ion.

Pin thể rắn an toàn hơn, mật độ năng lượng thấp hơn nhưng chi phí sản xuất thấp hơn pin Li-ion.

Tuổi thọ dài hơn và kích thước nhỏ hơn cũng có nghĩa là Pin thể rắn có khả năng giảm đáng kể chất thải điện tử do pin đã hết tạo ra.

Rung chuyển ngành ô tô điện

“Một cuộc đua nghiên cứu trên toàn cầu về pin thể rắn đang diễn ra. Nếu Toyota có thể thành công trước hãng khác trong việc chế tạo pin thể rắn, đbé lại chi phí rẻ hơn, kéo dài tuổi thọ pin, tăng hiệu quả sạc với 10 phút là đầy pin thì họ có thể làm chấn động toàn thị trường”, Viện trưởng Peter Bruce của Viện klá học Faraday Institution khẳng định.

Thật vậy, tờ Financial Times (FT) cho rằng nếu Toyota thành công với pin thể rắn thì hãng ô tô Nhật Bản này sẽ làm rung chuyển toàn ngành công nghiệp ô tô điện, nơi đang bị thống trị bởi những cái tên như Tesla, BYD hay CATL.

Mở rộng hơn, cuộc cách mạng mới về pin sau 30 năm này sẽ đáp ứng được khát vọng của Phương Tây trong cuộc đua ô tô điện, đồng thời mở ra những ứng dụng mới trong các lĩnh vực như hàng không.

Thậm chí một số chuyên gia còn khẳng định sự đột phá này chẳng khác nào việc người dùng đổi từ điện thoại bàn cố định lên di động.

Pin hiện nay đều hoạt động tbò cùng một nguyên tắc, đó là dòng nguyên tử tích điện (ion) sẽ chạy qua chất lỏng vật liệu hóa học (chất điện phân) từ cực dương đến cực âm, qua đó tạo ra dòng điện.

Pin thể rắn khác ở chỗ chất điện phân lại ở thể rắn chứ không phải thể lỏng, qua đó giúp ô tô điện chạy an toàn hơn, giảm rủi ro cháy nổ nhiều hơn khi di chuyển.

Tuy nhiên, điều khiến các nhà đầu tư háo hức ở công nghệ mới này đến từ sự thay đổi trong cực dương, từ than chì sang những dạng nguyên liệu khác sẽ giúp gia tăng gấp đôi hiệu năng sạc của ắc quy, đồng thời giảm nhẹ trọng lượng pin.

Hiện việc nghiên cứu phát triển pin thể rắn trên thế giới đang gặp 2 trở ngại lớn.

Đường dây nóng: 0943 113 999

Soha Tags

Trung Quốc

ô tô di chuyểnện

Elon Musk

Toyota

pin thể rắn

Báo lỗi cho Soha

*Vui lòng nhập đủ thbà tin béail hoặc số di chuyểnện thoại

Top